位置及交通

　　大連港交通十分方便，哈大鐵路正線與東北地區(qū)發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)連接。公路有全國比較長的沈大高速公路與東北地區(qū)的國家公路網(wǎng)絡(luò)相連接。經(jīng)東北鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)，大連港還聯(lián)接著俄羅斯和朝鮮，可通過西伯利亞大鐵路，成為歐亞大陸橋的起點(diǎn)。

　　海上運(yùn)輸已開辟到香港、日本、東南、亞歐洲等國際集裝箱航線 8 條，國內(nèi)客運(yùn)航線 8 條，以及比定期的旅游船航線。

　　陸海空多種運(yùn)輸方式組成的主體運(yùn)輸網(wǎng)為大連港發(fā)展提供了優(yōu)越的集疏運(yùn)條件。

　　大連港與美國的奧克蘭港、休斯敦港，加拿大的溫哥華港，日本的北九州港、橫濱港、伏木富山等港結(jié)為友好港。

　　自然條件

　　1 、氣象

　　風(fēng)況：每年冬季常風(fēng)為北、偏北風(fēng)，夏季多南、東南風(fēng)。

　　降水：一般全年降水量 659 毫米 ， 7 、 8 、 9 三個(gè)月比較多，約占全年降水量的 2/3 。

　　霧況：霧季為 3~8 月份，能見度小于 1 公里 的霧日數(shù)，大連港和大窯港分別為 31.6 天和 55 天。

　　氣溫：年平均氣溫 10.4 ℃ ，比較高為 35.5 ℃ ，比較低為- 20.1 ℃

　　冰況：結(jié)冰厚度，大連港和大窯港岸邊分別為 5~ 20 厘米 和 25~ 30 厘米 ，不影響船舶航行及靠泊。

　　2 、水文

　　潮汐屬半日潮混合型。歷年來比較高潮位 4.6 米 ，比較低潮位 0.66 米 ，平均潮位 2.14 米 ，平均海面 1.63 米 。

　　潮流：大連港和大窯港的海流基本屬于潮汐引起的往復(fù)流，灣口流速分別為 0.64~ 0.32 米 / 秒和 0.57~ 0.29 米 / 秒。比較大潮差 2.9 米 ，比較小潮差 2.3 米 。

　　經(jīng)濟(jì)腹地

　　大連港依托大連市，經(jīng)濟(jì)腹地也包括黑龍江省、吉林省、遼寧省及內(nèi)蒙古自治區(qū)東部的呼倫貝爾盟、哲里木盟和赤峰市。

　　導(dǎo)航信息

　　1 、航道：大港航道水深- 10 ，寬 270 米 ;寺兒溝一棧橋和二棧橋航道水深均為- 9.5 米 ，寬 120 米 ;甘井子航道水深- 9.0 米 ，寬 180 米 ;香爐礁航道水深- 8.0 米 ，寬 100 米 ;新港原油碼頭航道為天然航道水深- 17.5 米 ，寬 300 米 ;大窯港航道為天然航道，水深- 10.7 米 ，寬 210 米 ;大連灣碼頭航道為天然航道，水深為- 9.5 米 ，寬 100 米 。

　　2 、錨地：水域內(nèi)有 5 個(gè)錨地，其中貨輪檢疫錨地 3 個(gè)，油輪檢疫錨地 2 個(gè)。另有錨泊點(diǎn) 7 個(gè)，比較大系泊能力為 10 萬噸級船舶。水域面積 8000 多平方米。錨泊能力 157 艘。

　　大連港始建于 1899 年，距今已有百余年的歷史。大連港集團(tuán)有限公司成立于 2003 年 4 月 ，是政企分開后以原大連港務(wù)局為主體而組建的國有獨(dú)資公司，注冊資本 40 億元，企業(yè)資產(chǎn)總額 134 億元。 2003 年，港口實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量 1.26 億噸，完成集裝箱吞吐量 167 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，是目前世界上為數(shù)不多的億噸大港之一。

　　大連港 2005 年要完成港口貨物吞吐量 1.7 億噸，同比增長 17.2% ;集裝箱吞吐量 300 萬 TEU ，同比增長 36.4% ;全年完成港口重點(diǎn)工程建設(shè)投資 60 億元。

　　到 2010 年，港口年通過能力將達(dá)到 2 億噸，集裝箱碼頭的裝卸能力將達(dá)到 800 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　建設(shè)全方位、多功能、現(xiàn)代化國際大港是一代大連人的夢想與追求，大連港集團(tuán)將以“經(jīng)營國際化、服務(wù)物流化、管理數(shù)字化”的發(fā)展戰(zhàn)略，全力打造“胸懷大海，客容天下”的企業(yè)精神，始終堅(jiān)持與時(shí)代同進(jìn)步，與客戶共發(fā)展，一如既往地秉承“貨主需求是我們的責(zé)任，貨主滿意是我們的標(biāo)準(zhǔn)”的經(jīng)營服務(wù)理念，竭誠為中外客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。