位置及交通

　　大連港交通十分方便，哈大鐵路正線與東北地區發達的鐵路網連接。公路有全國比較長的沈大高速公路與東北地區的國家公路網絡相連接。經東北鐵路網和公路網，大連港還聯接著俄羅斯和朝鮮，可通過西伯利亞大鐵路，成為歐亞大陸橋的起點。

　　海上運輸已開辟到香港、日本、東南、亞歐洲等國際集裝箱航線 8 條，國內客運航線 8 條，以及比定期的旅游船航線。

　　陸?？斩喾N運輸方式組成的主體運輸網為大連港發展提供了優越的集疏運條件。

　　大連港與美國的奧克蘭港、休斯敦港，加拿大的溫哥華港，日本的北九州港、橫濱港、伏木富山等港結為友好港。

　　自然條件

　　1 、氣象

　　風況：每年冬季常風為北、偏北風，夏季多南、東南風。

　　降水：一般全年降水量 659 毫米 ， 7 、 8 、 9 三個月比較多，約占全年降水量的 2/3 。

　　霧況：霧季為 3~8 月份，能見度小于 1 公里 的霧日數，大連港和大窯港分別為 31.6 天和 55 天。

　　氣溫：年平均氣溫 10.4 ℃ ，比較高為 35.5 ℃ ，比較低為- 20.1 ℃

　　冰況：結冰厚度，大連港和大窯港岸邊分別為 5~ 20 厘米 和 25~ 30 厘米 ，不影響船舶航行及靠泊。

　　2 、水文

　　潮汐屬半日潮混合型。歷年來比較高潮位 4.6 米 ，比較低潮位 0.66 米 ，平均潮位 2.14 米 ，平均海面 1.63 米 。

　　潮流：大連港和大窯港的海流基本屬于潮汐引起的往復流，灣口流速分別為 0.64~ 0.32 米 / 秒和 0.57~ 0.29 米 / 秒。比較大潮差 2.9 米 ，比較小潮差 2.3 米 。

　　經濟腹地

　　大連港依托大連市，經濟腹地也包括黑龍江省、吉林省、遼寧省及內蒙古自治區東部的呼倫貝爾盟、哲里木盟和赤峰市。

　　導航信息

　　1 、航道：大港航道水深- 10 ，寬 270 米 ;寺兒溝一棧橋和二棧橋航道水深均為- 9.5 米 ，寬 120 米 ;甘井子航道水深- 9.0 米 ，寬 180 米 ;香爐礁航道水深- 8.0 米 ，寬 100 米 ;新港原油碼頭航道為天然航道水深- 17.5 米 ，寬 300 米 ;大窯港航道為天然航道，水深- 10.7 米 ，寬 210 米 ;大連灣碼頭航道為天然航道，水深為- 9.5 米 ，寬 100 米 。

　　2 、錨地：水域內有 5 個錨地，其中貨輪檢疫錨地 3 個，油輪檢疫錨地 2 個。另有錨泊點 7 個，比較大系泊能力為 10 萬噸級船舶。水域面積 8000 多平方米。錨泊能力 157 艘。

　　大連港始建于 1899 年，距今已有百余年的歷史。大連港集團有限公司成立于 2003 年 4 月 ，是政企分開后以原大連港務局為主體而組建的國有獨資公司，注冊資本 40 億元，企業資產總額 134 億元。 2003 年，港口實現貨物吞吐量 1.26 億噸，完成集裝箱吞吐量 167 萬標準箱，是目前世界上為數不多的億噸大港之一。

　　大連港 2005 年要完成港口貨物吞吐量 1.7 億噸，同比增長 17.2% ;集裝箱吞吐量 300 萬 TEU ，同比增長 36.4% ;全年完成港口重點工程建設投資 60 億元。

　　到 2010 年，港口年通過能力將達到 2 億噸，集裝箱碼頭的裝卸能力將達到 800 萬標準箱。

　　建設全方位、多功能、現代化國際大港是一代大連人的夢想與追求，大連港集團將以“經營國際化、服務物流化、管理數字化”的發展戰略，全力打造“胸懷大海，客容天下”的企業精神，始終堅持與時代同進步，與客戶共發展，一如既往地秉承“貨主需求是我們的責任，貨主滿意是我們的標準”的經營服務理念，竭誠為中外客戶提供優質高效的服務。