黃島口岸是我國北方重要的木材進口海港口岸，也是海運箱載進口木材比較大的集散地。2017年，黃島口岸共進口木材14017批、572.1萬立方米，同比分別增長35.5%和37.5％。其中，進口原木6277批、365.4萬立方米，分別增長45.3%和44.1%，板材7740批、206.7萬立方米，分別增長28.5%和27.2%。年木材進口總量、原木進口量及板材進口量均創下歷史新高。

黃島口岸進口木材量明顯增加的同時，進口 木材 結構明顯優化，主要表現在：

一是闊葉木材年進口量增長明顯。黃島口岸是傳統的建筑材進口口岸，進口木材以針葉木材為主，2017年，黃島口岸闊葉木材進口量增長明顯，共進口118.6萬立方米，首次突破百萬方，為歷史比較高水平。相比于針葉木材大都直接鋸切為建筑模板，闊葉木材更多被用于家具生產等深加工領域，所帶來的產品附加值相對更高，對口岸進口木材及整個木材產業的長遠發展更為有利。

二是船運散裝木材進口量增長明顯。2017年黃島口岸船運散裝木材進口70艘次，進口量達123萬立方米，與去年相比增長72%，漲幅遠超總木材進口量漲幅。木材作為大宗資源性貨物，進口船運散裝木材較箱載木材物流成本更低，單方木材的平均通關時間更短，有助于擴大進口木材港口的影響力，更好帶動港口全方位發展壯大。

三是木材材種及來源市場更廣泛。目前，世界各主要產材國為保護本國木材產業發展，日益重視提高木材產品的附加值，出口木材政策逐年收緊，采取關稅、配額等措施限制木材尤其是原木出口，更甚者直接禁止某些木材材種出口。2017年，黃島口岸進口木材來自世界74個國家和地區，材種已達103種，稀釋了因產材國出口木材政策收緊可能帶來的風險，有利于黃島口岸木材供應安全。

黃島檢驗檢疫局扎實推進“三比較”口岸建設，出臺多項有力措施，保障黃島口岸進口木材持續穩定增長：

一是主動服務，科學引導發揮港口優勢。主動與港務部門實施對接，科學引導港口結合檢驗檢疫政策資源和設施資源做好功能定位，青島前灣港區充分利用保稅倉儲政策、檢疫查驗平臺及檢疫除害場所，重點開展箱載木材進口業務及船運散裝板材保稅業務；董家口港區依據其國家大宗散貨集散中心的功能定位，劃批專門的木材接卸泊位，重點開展船運散裝原木進口業務。目前，黃島口岸已形成 青島前灣港區和董家口港區兩大港口“兩翼齊飛”的木材進口大格局。

二是打破思維，扎實推進模式改革。依托e-CIQ主干系統，科學運用合格評定程序進行檢驗檢疫合格評定；在風險分析的基礎上，劃分產品來源風險等級；利用“審單直放”模式，對進口板材實施分類管理。針對散裝船運板材實施保稅倉儲政策，采取“入區一次檢驗檢疫，分批核銷出區”模式，通關效率大大提升，企業經營成本大幅降低。

三是技術幫扶，推動臨港木材產業發展。通過實地走訪調研，針對黃島臨港木材產業規模不足、技術層次較低的問題，主動宣貫檢驗檢疫政策及要求，“點對點”精準施策開展技術幫扶。一方面，重點扶持推進董家口木材產業園項目建設。目前，木材產業園項目一期已建成運營，安裝木材初加工設備200套，年木材初加工能力近500萬立方米，吸引了包括多家世界500強企業在內的20多家企業入駐園區，港口木材產業集聚效應明顯增加，加大了對木材的進口需求。另一方面，全方位扶持木材深加工產業發展，促進木制品出口。通過“一個窗口”建設，進一步簡化行政許可手續，對出境木制品生產企業進行注冊登記考核和分類動態管理，轉變傳統出境木制品檢驗檢疫監管模式，加大服務力度，有效促進木制品出口。2017年，黃島轄區出境竹木草注冊企業已達29家，出口木制品共計141.4萬件，出口貨值達6.53億美元，有力拉動了進口木材的代謝使用。