國內運輸車輛大量洄游，運費下調影響價格變動
木材藍變高峰期已經到來，馬上進入7月，口岸將陸續進入雨季，國內木材銷售市場也迎來了雨季。 近期各個口岸到貨數量都明顯增加
木材藍變高峰期已經到來，馬上進入7月，口岸將陸續進入雨季，國內木材銷售市場也迎來了雨季。
近期各個口岸到貨數量都明顯增加， 滿洲里 到貨數量由前期的每天200多車增加到440多車/天，二連口岸由30-40車每天，增加到100-120車/天，綏芬河 每天的到貨量也在300車左右。
海運材主要港口，太倉港大部分貨場處于飽和狀態，嵐山港貨場也處于存量較高的狀態，天津口岸海運材價格下跌15美元/立方左右，海運材存量大、價格下降對于用戶對陸運材的需求和價格都有所沖擊;國內環保監察工作一直在持續，國內很多加工廠減產停產的狀況還在繼續;傳統淡季里，下游接貨能力較弱，預計要持續到7月中旬;二連市場價格雖然沒有明顯的變化，但是因為到貨數量較多，打包速度慢，需求弱，成交量低，預計后期價格持平或會有所下降。
本周二連口岸到貨335車，比上周減少327車，其中原木46車，占口岸到貨的13.73%；方木、口料、板材到貨289車，占口岸到貨的86.26%。方木、口料、板材較上周減少285車?？诎堵涞匚词鄄脑?65車左右,板材、口料、板方1350車左右。
據了解，近期物流運輸隨著天氣轉暖，內地運輸車輛大量洄游，物流運費成本也隨之下降，鐵路方面也相應推出優惠政策，運費的下調將直接影響到價格走勢。
今年，關于各區域木材 價格上漲的消息不絕于耳，全國木材市場行情呈現的都整體上漲趨勢。不過，不同地區的木材漲價原因各有不同，不同地區漲價幅度也存在差異。都是受到各個方面的影響，如天氣，市場環境，國內環保監察等。。。
木材商，你所在的地區又是因為哪種因素導致價格波動較大呢？
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