我國最大的海運散裝原木進口口岸 嵐山港一年接卸進境原木513萬立方米
近年來，日照檢驗檢疫局采取措施減少進境木材倒垛、轉運環節，開拓木材碼頭與加工園區間的“綠色通道”等，通過這一系列組合拳，
近年來，日照檢驗檢疫局采取措施減少進境木材倒垛、轉運環節，開拓木材碼頭與加工園區間的“綠色通道”等，通過這一系列組合拳，切實降低企業的貿易成本和物流成本，把服務木材產業發展落到實處，2016年，嵐山口岸累計接卸進境海運散裝原木513萬立方米，刷新了歷史記錄，成為我國比較大的海運散裝原木進口口岸。
日照檢驗檢疫局服務地方經濟發展的重要舉措便是減輕企業負擔。據介紹，嵐山口岸木材泊位多、產品種類雜，不少企業對相關政策措施不夠熟悉，檢驗檢疫局嵐山辦事處主動作為、提前介入，切實減輕企業負擔。同時，日照檢驗檢疫局支持嵐山口岸建設全國規模比較大的進口木材檢疫處理區，該項目經過三年的立項建設，百余位業內專家現場指導，已于2016年12月順利通過質檢總局專家驗收。
項目運營后，將有效促進嵐山國家級木材加工示范區發展、進一步擴大進口量，增加木材材種，預計2017年將新增進口帶皮原木150萬立方米以上，同時進一步加快通關速度，裝運木材船舶在港時間每船次至少縮短30小時，整個檢疫及除害處理過程縮短40小時以上，節約企業經營成本，木材上岸后直接進入檢疫處理區熏蒸，提高了港口泊位利用率，縮短了木材船舶在港時間。
“以一船散裝北美帶皮原木為例，由于境外無法實施除害處理，過去要想靠泊山東口岸，只能轉到韓國實施熏蒸處理后再運抵山東。”檢驗檢疫工作人員介紹，檢疫處理區投入使用后，國外未實施處理的原木可直接進入檢疫處理區，可為企業節省大量的經營成本，又可保障林業生產安全。每方原木比目前第三方除害處理降低成本50—80元，按年處理200萬方測算，可降低進口成本1億元以上，增加稅收2000萬元以上，增加就業崗位200個。
目前，嵐山口岸擁有國家級木材加工園區、國家級木材檢疫處理區、十多個木材專用碼頭、4000多畝木材堆存場地，是全國比較大的海運進口原木口岸。2017年，日照檢驗檢疫局將以建設速度比較快、費用比較低、服務比較好的“三比較”口岸為目標，持續促進外貿經濟發展。
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