【木材資訊】解釋長江沉船事故5大要點

  一、長江上的龍卷風(fēng)吹翻船只？

  據(jù)氣象部門比較新介紹，事故發(fā)生時，監(jiān)利大馬洲江段正刮大風(fēng)，風(fēng)力達(dá)12級，瞬間掀翻船只。而長江海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“東方之星”大型豪華游輪，確實是突遇龍卷風(fēng)。再來看一個信息佐證，根據(jù)湖北省氣象局剛剛傳來的消息，沉船發(fā)生之時確實有龍卷風(fēng)引起的局地12級大風(fēng)。
 

  湖北其實是龍卷風(fēng)高發(fā)地區(qū)

  按照我們慣常的認(rèn)識，美國是龍卷風(fēng)多發(fā)的國家，中國是龍卷風(fēng)少發(fā)的國家，尤其對處于內(nèi)陸的湖北，突發(fā)龍卷風(fēng)這樣的事還真是聞所未聞。但根據(jù)2011年發(fā)表在《氣象科技》上的一篇研究論文顯示，龍卷風(fēng)是強對流天氣比較強烈的表現(xiàn)形式之一，其風(fēng)速普遍可超12級，比較大者可達(dá)100米每秒，湖北省雖處于內(nèi)陸，但是夏季乃至春末秋初高溫高濕天氣（正好是現(xiàn)在這個時節(jié)），為強對流天氣的發(fā)展和龍卷風(fēng)的出現(xiàn)提供了有利條件，給人們的生產(chǎn)生活、生命財產(chǎn)造成不可估量的損失。

  二、龍卷風(fēng)為什么不可預(yù)測？

  既然龍卷風(fēng)的發(fā)生，后果嚴(yán)重，為什么沒有預(yù)防機制呢？這是這次事件發(fā)生后，很多人的一個疑問。但問題，并沒有這么簡單。由于龍卷風(fēng)發(fā)生至消散的時間很短，影響面積也很小，現(xiàn)有的探測儀器沒有足夠的靈敏度來對它進行準(zhǔn)確的觀測。

  多普勒雷達(dá)雖然能起到一定的監(jiān)測效果，但我國的監(jiān)測點太少

  雖然多普勒雷達(dá)能夠起到一定的監(jiān)測效果，而且我國新一代多普勒天氣雷達(dá)在硬件和監(jiān)測技術(shù)方面和美國都差不多，但我國監(jiān)測站點的密度還不夠大，在雷達(dá)周圍會形成一個監(jiān)測盲區(qū)，很難監(jiān)測到龍卷風(fēng)。中國氣象局公共氣象服務(wù)中心專家李小泉也表示，由于龍卷風(fēng)生成數(shù)量少，我國沒有單獨針對龍卷風(fēng)的預(yù)警。

  三、為什么龍卷風(fēng)可以輕易吹翻大船？

  即使是刮了12級龍卷風(fēng)，為什么就能輕易把大船吹翻呢？難道在造船的時候，就沒有考慮過龍卷風(fēng)的情況嗎？

  這次發(fā)生在長江水面的龍卷風(fēng)，專業(yè)術(shù)語叫“水龍卷”，通常是指在水上的非超級單體龍卷風(fēng)，水龍卷，是能夠吹翻船只、毀壞船只的。但是，根據(jù)目前的案例來看，這樣的“水龍卷”，往往是會造成小船（如漁船）的傾覆，很少造成大船的危機。

  2013年發(fā)生的水龍卷

  但是，也有例子證明，這樣的風(fēng)暴天氣，也能造成大型船只的悲劇。比如，2004年6月22日，來自開封某化工廠的129名職工，在乘坐“明珠島1號、2號”船只時，不幸遭遇暴風(fēng)雨天氣，2號船只翻船，69人落水。
 

  釋疑長江沉船事故5大要點

  救援船只在搜尋“明珠島2號”

  四、為什么船長和船員得救了？

  經(jīng)歷過上次韓國沉船事故后，很多人對于“船長和船員”先得救的信息比較敏感。因為在任何時刻，船長和船員，都要比較后離開船只，堅守崗位。

  但這次事故，有點不一樣。首先，船只是已經(jīng)傾覆倒扣了，不存在誰是否離開船只的問題，所有人都落水。其次，救援隊的過程中，是選擇“先看見誰先就誰”的原則，不可能看見了船長（而且救人者也不知道誰是船長）而不救。

  但是，說什么“船長船員半夜還在工作，所以保持了清醒，比較先被救”這樣的說法，也不可全信，沒有信息能夠確鑿這一點。在事件原因未調(diào)查清楚前，比較好不要輕易下定義。

  五、為什么船上多老人？

  比較悲催的一點是，這次沉船事故的受害者中，很可能有比較多的老年人。因為，船上乘客多為老年旅游團成員，年齡在50歲-80歲。為什么這種旅游團中，老年人居多，其實并不難理解。

  第一，目前不是全國性的假日（暑假也沒來臨，老師們也沒放假），能夠抽出大量時間旅游的，老年人一定居多；第二，老年人跟團旅游，一般都是選擇“低價團”，而低價團的出行方式，以汽車、輪船為主。

  釋疑長江沉船事故5大要點

  家屬在焦急等待

  老年人多，對救援的樂觀程度會造成很大影響。1，不會游泳的人占比多；2，在夜晚的江面上，扛凍的能力差；3，能夠堅持，等到救援的希望小。

  而且，這起事故的賠償問題，可能也會產(chǎn)生糾紛。涉事旅行社表示，這種旅游通常會購買責(zé)任險，然而在這份保險中，又規(guī)定了如突發(fā)惡劣天氣等，并不在理賠范圍內(nèi)。而如果沒有參加旅行社，“自由行”的旅客，若沒有自行購買意外險，則僅能獲得游船方提供的車船險，如果多數(shù)是老年人游客，得到的理賠可能很有限。