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伴隨黑龍江大小興安嶺木材商業性采伐的全面停止，運行至今、世界上里程比較長的森林窄軌鐵路如今華麗轉身，從木材運輸正式成為旅游專線。

　?。保梗担衬?，為支援國家發展，我國很多地方將鐵軌鋪進大山，將木材源源不斷地運出。黑龍江興隆林業局始建于１９４８年，１９５３年建設興隆林業局森林鐵路（窄軌鐵路）。這條森林鐵路干線全長２０２公里，支岔線、專用線總長度為５４１．１７公里，途經２４個站點、９個林場所、５個鄉鎮、７２個村屯，橫跨巴彥、木蘭、通河三縣。

　　穿梭于我國比較大國有重點林區——黑龍江森工林區６０余年后，這條鐵路的管理者－－黑龍江省興隆林業局近日正式將這列見證林區發展的火車命名為“興隆號”旅游專列，從木材運輸正式變身為當地一個重要的旅游項目，拉載全世界各地的游客，一睹森林窄軌鐵路的獨特魅力。

　　２０１０年，上海大世界基尼斯總部將這條２０２公里長的鐵路，確認為運行至今世界里程比較長的森林窄軌鐵路。作為林區木材運輸的重要工具，窄軌鐵路因其車廂重量較輕，機車動力不需太大，正適合較大坡度的運行路線。而迄今為止，其已累計運送木材超過１５００萬立方米。

　　“興隆號”司機顏世軍說：“我從參加工作開始就和小火車打交道，旅游專列正式掛牌，我也將從運輸木材轉為運送來自祖國四面八方的游客，但能繼續開著我心愛的火車，我感到無比的自豪！”

　　“興隆號”共配有７節車廂，１０名車組人員，每小時速度僅為２０－３０公里，游客們可坐在慢悠悠的鐵皮車內，聽導游講述窗外茂密植被背后埋藏著的黑龍江森林伐木史。

　　黑龍江省森工總局局長魏殿生表示，旅游專列的正式掛牌，標志著森工企業６０多年采運史的結束，也標志著林區產業轉型新的開始。據了解，“停伐”后，旅游產業將成為大小興安嶺眾多林業局轉型的重要方向。