南印度原木市場依然低迷,主要靠集裝箱、軟木進口貿(mào)易服務(wù),而不是散裝船。從新西蘭到圖蒂科林的最后一艘船是在2019年7月裝船的。南印度鋸木廠一直非常努力,不讓放射木鋸木價格低于每噸471里亞爾。然而,這使活動水平保持在相當(dāng)?shù)偷乃健?
南印度原木市場依然低迷,主要靠集裝箱、軟木進口貿(mào)易服務(wù),而不是散裝船。從新西蘭到圖蒂科林的最后一艘船是在2019年7月裝船的。南印度鋸木廠一直非常努力,不讓放射木鋸木價格低于每噸471里亞爾。然而,這使活動水平保持在相當(dāng)?shù)偷乃健?