由于紅海沖突持續不斷，集裝箱運費持續上升，海運集裝箱運價平均上漲23%，達到3777美元。根據海運咨詢公司Drewry’s的數據，目前的運價比去年同期上漲了82%。同時，上海至美國的運價出現大幅上漲。上海至洛杉磯的海運運費上漲了38%，達到3860美元，至紐約的運費上漲了35%，達到5644美元。

集裝箱

現在的平均費率達到2022年10月以來的比較 高值，比新冠爆發前的2019年費率1420美元高出166%。就在三個月前，運費費率還比疫情前的平均費率低6%。

紅海地區持續不斷的沖突導致運費飆升。自三周前也門胡塞武裝分子開始襲擊部分通過蘇伊士運河的集裝箱船以來，運價一直在上漲，巴以沖突對此也產生了影響。

為了避免受到影響，海運承運集團開始安排船只改道，經由好望角繞行，船只的航程就會增加14天左右，成本也會增加。

另一方面，巴拿馬運河長達數月的干旱使問題更加復雜，當時承運商不得不將貨船改道蘇伊士運河，但現在又再次不得不再次改道。

現在，美國東西海岸的家具進口商都受到了影響，家具供應商也在努力保持供應。東海岸家具進口商BDI則選擇將一半的產品先運到西海岸。

此外，自從12月中旬大部分航運公司的紅海航線停航，至今已經有500多艘集裝箱船從紅海航線改道距航程更遠的好望角，航運時間增加兩周。受此影響，亞歐航線運力缺口高達100萬TEU、運價飆升、“一箱難求”的局面再次上演。

行業知名海事咨詢機構Sea-Intelligence表示，與新冠病毒大流行初期相比，當前紅海航線的中斷已經對供應鏈造成了更大的破壞。

目前，特斯拉、沃爾沃、鈴木等多家位于歐洲的工廠已停產，歐洲的葡萄酒商也面臨訂艙難的問題，家居巨頭宜家更是早早對此提出交貨延遲的預警。

推薦閱讀：集裝箱的優缺點

隨著全球化的不斷推進，集裝箱作為一種重要的物流運輸工具，在國際貿易和物流領域中發揮著越來越重要的作用。然而，如同其他事物一樣，集裝箱也有其自身的優缺點。本文中木商網陳昌文將對集裝箱的優缺點進行分析和探討。

一、集裝箱的優點

1. 便于裝卸和運輸

集裝箱的出現大大提高了貨物的裝卸和運輸效率。由于集裝箱的尺寸和形狀是標準化的，因此可以快速、準確地裝卸和堆放，減少了人工和時間成本。此外，集裝箱還可以在海、陸、空等多種運輸方式之間快速轉換，從而提高了貨物的運輸效率。

2. 降低貨物損壞率

集裝箱采用密封式設計，可以有效地保護貨物免受風雨、塵土等自然因素的侵害，減少了貨物的損壞率。同時，集裝箱內部還配備了相應的固定裝置，可以確保貨物在運輸過程中不會發生移位、碰撞等情況，進一步提高了貨物的安全性。

3. 提高物流效率

集裝箱的使用可以實現貨物的快速轉運和拼箱，從而提高了物流效率。此外，集裝箱還可以實現貨物的多式聯運，從而縮短了貨物的運輸時間和成本。

4. 環保節能

集裝箱可以反復使用，減少了浪費和環境污染。同時，集裝箱還可以采用環保材料制作，如木質纖維板等，從而實現了環保節能。

二、集裝箱的缺點

1. 成本較高

集裝箱的制作成本較高，尤其是在一些小批量、個性化運輸需求較高的場合下，集裝箱的使用成本更加昂貴。此外，由于集裝箱的尺寸和重量都比較大，因此需要使用大型的裝卸設備和運輸工具，這也增加了使用成本。

2. 無法適應所有貨物

雖然集裝箱的使用范圍已經非常廣泛，但仍有一些貨物無法適應集裝箱的運輸方式。例如，一些大型設備、超重貨物、易變質貨物等可能不適合使用集裝箱運輸。

3. 物流信息不暢

在集裝箱運輸過程中，由于涉及的環節較多，信息傳遞的難度較大，容易出現信息不暢的情況。例如，貨物的追蹤難度較大，貨主難以了解貨物的實時位置和運輸情況等。這不僅會影響物流效率，還可能增加物流風險。

4. 碳足跡問題

雖然集裝箱可以反復使用，但其在制造、運輸和使用過程中仍會產生一定的碳足跡。特別是在國際運輸中，由于需要跨越海洋，集裝箱的運輸距離較長，其碳足跡問題不容忽視。

綜上所述，集裝箱具有便于裝卸和運輸、降低貨物損壞率、提高物流效率和環保節能等優點，但也存在成本較高、無法適應所有貨物、物流信息不暢和碳足跡問題等缺點。在實際應用中，需要根據具體情況選擇是否使用集裝箱進行運輸。同時，還需要加強信息技術建設，提高物流信息傳遞效率和透明度；推廣環保節能技術，減少集裝箱運輸對環境的影響；加強標準化建設，提高集裝箱的互換性和適應性。只有這樣，才能更好地發揮集裝箱在物流領域中的作用，促進全球貿易的發展。